ElinaHytonen

Kaikki blogit puheenaiheesta Ajoneuvoverotus

Autoveron ihmeellisyys

Olen ymmärtänyt että erityisesti sosiaalidemokraateille verotus on tärkeää. Verotuksen on syytä olla tarpeeksi kireää, jotta kansalaisilta kerätyillä verotuloilla voidaan maksaa hyvinvointiyhteiskunnan tehtävät. Ajatus on kaunis ja solidaarinen, eikä siitä perusajatuksesta kukaan liene ole eri mieltä. Veroja pitää maksaa jotta julkisen sektorin työntekijöiden työpanos saadaan yhteiskunnan hyväksi.

HALLITUKSEN VEROT

Ei tarvitse köyhien enää ajaa autolla.Nyt hallitus on korottanut AJONEUVOVEROA n.60 eurolla ,eli vanhasta koslastaan saa maksaa 207 egeä eli jo sataan kertaan maksetusta autostaan,omistamisen ilosta sen 148 euron sijaan ,yli 200 euroa.Bensan hinnasta on yli 60% VEROA,ja vakuutusmaksusta saa maksaa VAKUUTUSMAKSUVEROA,ja autojen hinnat ovat suomessa kolmekertaa kalliimipia kuin es.saksassa.SILLÄ erotuksella vielä,että saksassa autossa on kaikki herkut,joista täällä saa pulittaa vielä tuhansia euroja lisähintaa.Kukaan pienituloinen tai ns.normikansalainen ei ostele mitään uusia autoja,jonka va

Ajoneuvoveroa korotetaan!

Yhteiskuntapolitiikassa olen jo pitkän olettanut suosittavan mahdollisimman vähäpäästöisiä autoa. Ehkä näin on ollut aiemmin, viherpipertäjät ja punavihreät ovat olleet aiemmin osa halitusta. Mutta miten tämä uusi dynaaminen hallituksemme asian kokee ja mitä se ennen kaikkea tekee?

Vuoden 2016 autoverotus on nyt päätetty ja on vaan surullista luettavaa.

Yleisesti ottaen, mitä pienemmät päästöt sitä suurempi on veron korotus ja mitä enemmän päästöjä niin sitä vähemmän verot korottuvat.

Suomen autoverotuskukkanen historiaan ?

Autovero otettiin Suomessa käyttöön 1958 voimaan tulleella lailla. Lakia säädettäessä eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden."

Kysymyksiä joihin minulla ei ole vastausta

Ajatusten Tonava lilluu lempeästi ja purkaa pohdintojaan kommentoitavaksi. Esittämiini kysymyksiin minulla ei ole faktaan perustuvia vastauksia, vielä. Joitain ajatuksia aiheesta aina kysymysten ohessa.

 

Jos terveellisten ruokien arvonlisäveroa laskettaisiin, kuinka se vaikuttaisi kansanterveyteen?

Ajoneuvoverotus on täyttä rosvousta!

Sain sähköpostia, ja siinä sanottiin seuraavaa: -Sinulle on saapunut uusi E-lasku OP:n verkkopalveluun. – Varmaankin taas sähkölasku tai ehkä nettiliittymästä. Tarkempi tarkastelu kuitenkin osoittaa sen olevan Trafilta. Vaaliautoni vuotuinen vero oli 66 euroa. Mitähän tähän juuri maahantuomaani Bemariin mahtaa olla? Se selviää laskun klikattuani! Seitsemänsataa viisikymmentäkahdeksan euroa! Siis anteeksi? 758€ jos maksat kaiken kerralla. Osissa laskun loppusumma on vieläkin enempi. En kerta kaikkiaan voi uskoa silmiäni.

Suomi, yrittäjäystävällinen maa

Suomen ja Venäjän välisen uuden maantieliikenteen valtiosopimuksen mukaan venäläisyritysten rekat voivat ajaa Suomessa eri ehdoilla kuin suomalaisen yrittäjän rekat Venäjällä. Sopimus suosii venäläisiä kuljetusyrittäjiä ja syrjii suomalaisia itäliikenteessä, eikä edes sopimuksen allekirjoittanut liikenneministeriö pidä sopimusta tasapuolisena.

Joko himoverotus loppuu?

Ennen alkavan viikon budjettiriihtä hallituspuolueet ovat kilvan kertoneet ”totuuksiaan” Suomen talouden tasapainoon saattamisesta. Viimeksi valtiovarainministeri Rinne lausui että leikkausten ja veronkorotusten linja on tulossa tiensä päähän. Lausunto on täyttä populismia ja valtiovarainministerin omaan arvoonsa jäävää ”totuutta” alusta loppuun. Venäjän pakotteet ovat mukamas arvioitu ja otettu budjettia laatiessa jo riittävästi huomioon.

Liikenteen verotus uusiksi

Aamulla julkaistiin uutinen, jonka mukaan Kokoomus ajaa liikenteeseen verouudistusta. (1) Uudistus on mielestäni hyvin tervetullut ja näyttää siltä, että tärkeää yksityiskohtaa lukuunottamatta Kokoomus on oikeilla linjoilla uudistuksen kanssa. Uutisesta käy ilmi, että tiemaksuista yhä haaveillaan. En ymmärrä mitenkään tätä logiikkaa. Miten tahansa vain tiemaksujen kerääminen toteutettaisiin, se aiheuttaisi mittavia lisäkustannuksia tämän uuden veron keräämiseen.

Matkalla ojasta allikkoon, ministeri Virkkunen?

Viikko sitten ministeri Virkkunen lausui, ettei halua uuden kilometriveron tuovan autoilijoille alueellisesti kohdennettuja maksuja, kuten ns. pääkaupunkiseudun ruuhkamaksua. Virkkunen piti myös tärkeänä ettei uudistus nosta liikenteen kokonaisverorasitusta. (1) Tästä jälkimmäisestä asiasta olen erittäin painokkaasti samaa mieltä.

Toimituksen poiminnat

Julkaise syötteitä